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日時： Thu Feb 26 21:35:23 2004
22日から24日とは、ひどいときに北海道に来てしまいましたね。
我が家も23・24日に親戚の不幸のために旭川から小樽に行こうとして大変な目に遭いました。
今年はオホーツク方面の雪が異常に多く、普段は多い旭川方面が少なかったのですが、
やはりこのままでは終わらないようです。今もまた結構な勢いで降っています。
>その足でオーロラ号に乗ってきました。流氷は予想以上にダイナミックで大満足でした。
オーロラ号は厚さが1m以上もあるような氷の上に乗って、上から「ドーン」と割って進むのですごい迫力です。
ガリンコ号はロータリー車のよな感じで氷を砕いて進みます。（まだ乗ったことがないのですが）
とにかく事故にも遭わず、無事に帰ることができたようで何よりです。また来てください。
日時： Thu Feb 26 11:44:15 2004
noriさんこんにちは。
先日流氷観光船についてご質問させていただいたharryです。
その節は色々とアドバイスいただきありがとうございました。
2月22日から24日まで網走・知床行ってきましたので
お礼もかねてご報告させていただきます。
22日に現地入りして天候は悪かったのですが、
その足でオーロラ号に乗ってきました。
流氷は予想以上にダイナミックで大満足でした。
（今思えば22日に乗っておいて良かったです）
翌日23日知床に移動すべく39号線を走ると・・・
ご承知のとおり猛吹雪で視界は良くて１０ｍ、
悪いと０ｍといった最悪の状況でした。
途中玉突き衝突も3件くらい目撃しました。
雪道になれた北海道の方々でも事故ってあるんだなぁ〜
と徐行していた矢先に今度は自分の車がスタックしてしまいました。
たまたま道路整備の方々が近くで事故処理をしていたので
トラックで引っ張ってもらい脱出することは出来ましたが、
道路は全面通行止めとなり、
近くのコンビニで6時間ほど足止めを食いました。
知床まで行ってもいいが命の保証はしないよと言われ
泣く泣く網走に戻りました。
予定していたことの半分も出来ませんでしたが、
貴重な体験もできて勉強になりました。
ちょっと北海道を甘く見てました。
また、こうした極限状態の中で道路整備の方々、コンビニの店員さん
等々地元の方々の暖かさに触れることが出来て
とても満足しております。
なにより無事事故も無く帰って来れたて良かったです。
こんだけ酷い目にあったのですが
年に一度は道東に行って流氷見に行ってみたくなりました。
きっと今度は暖かく迎えてくれますよね？（笑
またその節は色々とお尋ねするかと思いますが
よろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。
日時： Wed Feb 25 11:44:49 2004
帯広から千歳空港の最短時間コースということですが、音更帯広ＩＣ−道東自動車道−清水ＩＣ−R274−夕張ＩＣ−道東自動車道
−千歳恵庭ＪＣＴ−道央自動車道−千歳ＩＣ−R36−千歳、と走るのが一番でしょう。所要時間は３.５〜４時間くらいかな、と思われます。
千歳空港−羅臼ということになると、相当時間がかかります。（８時間以上かかると思います）
千歳空港にかなり早い時間に到着するのでなければ途中で１泊したほうが良いのではないかと思います。
ルートとしては、上記の道東自動車道を終点の足寄ＩＣまで走り、R241−r13−R272−R335となるでしょう。
日時： Wed Feb 25 9:57:29 2004
千歳から函館までですが、貧乏旅行ということなら、オーロラ号も
十分選択肢に入ると思います。
札幌から函館までが４６８０円、千歳空港から札幌までの８１０円を加えても
５４９０円ですからかなり安いです。しかもバスの中で寝れるので、
宿泊費も浮かせます(笑)
普通なら大谷地で乗り換えるのが楽なのですが、深夜便は大谷地は止まらないので、
大通りで降りて、中央バスターミナルから乗ることになりますね。
でも、まあきついのは確かですね(^^;
レンタカーを借りるなら支笏湖畔もよさそうです。空港からは３０分かからないと思います。
翌日は、美笛峠経由で洞爺湖を通っていけば、観光もできて、高速代も浮かせて
お徳です(^^)
札幌に泊まるのは避けたほうがいいでしょう。渋滞＆混雑に巻き込まれるのは
確実です。
日時： Wed Feb 25 8:09:45 2004
気が早いのですが、夏の計画を立てようとしております。
そこで、帯広駅から千歳空港までレンタカーで移動となると
最短時間で移動できるコースのご紹介をどなたかお願いでき
ないでしょうか？あとその移動時間は何時間くらいかかるで
しょうか？
また、千歳空港→羅臼についても同じ質問です。かなり
グレートジャーニーなのですが、どなたか参考コース等を
ご紹介いただければ助かります。よろしくお願いします。
日時： Tue Feb 24 22:27:31 2004
こぐまさん、noriさん情報ありがとうございます。
今回の旅行は、ＪＡＬのマイルを使う予定で、経由便は使えないのです(^-^;
（なにぶん貧乏旅行なので、せっかくのアドバイス使えなくてすみません）
千歳空港着が１７：５０なので、札幌発函館行きオーロラ号という高速バスが、交通費と時間の節約になると浅はかに考えていたのですが、難しそうですね(>_<)
やはり、体力的に札幌に１泊してからレンタカーをして観光しつつ函館を目指した方がいいのかも。。と思い始めています。ただ渋滞は気になりますが。
まだまだＧ．Ｗまで時間があるので、旅行計画をいろいろ練ってみたいと思います♪また何か、よい情報があれば、よろしくお願いしますm(__)m
日時： Tue Feb 24 11:02:58 2004
あるいは、東京、大阪、名古屋あたりを経由する便はないのでしょうか？
千歳空港から函館まではＪＲでも３〜４時間かかりますので、場合によっては
むしろ早いかと思います。
それと、ざっと検索しただけですが、千歳空港〜函館の深夜バスって
あるんでしょうか？
日時： Tue Feb 24 9:45:27 2004
千歳―函館ですが、私もＪＲをおすすめします。
ここは普段から交通量も多く、大型トラックも多いため、走っても
楽しくありません。ましてや、ＧＷともなると大渋滞の可能性が
高いです。深夜バスならともかく、昼間のバスは危険です。
どうしてもレンタカーを借りたいのであれば、日本海側を回るなどするのが、
観光、ドライブ両面で楽しいかと思います。
でも、ＧＷの道南は一年で一番混む時期です。どこを通ってもある程度の
混雑は覚悟しましょう。
日時： Mon Feb 23 21:33:52 2004
さすがの北海道も、ゴールデンウィークで雪の心配をしなければならないのは日勝峠・石北峠・三国峠などの
標高の高い峠がいくつかあるだけで、その他の道は心配いりません。例年私もすでに夏タイヤになっています。
千歳空港に早めに到着する便であれば、そのまま高速で国縫ICまで走り、函館まで４時間程度で着きそうです。
または、登別・洞爺湖あたりを観光して函館に夜到着するということも可能でしょう。
そうでなければ、洞爺湖温泉あたりで１泊して、翌日早めに出発すればその日の函館観光もある程度できるでしょう。
夜行バスを考えているということは到着が遅いのでしょうか？だとしたら観光は無理ですからＪＲ利用は有効な選択肢になります。
千歳空港駅から南千歳駅まで行き、そこから特急で３時間弱です。車よりも速く疲れないのでなかなか良いと思います。
日時： Mon Feb 23 20:48:39 2004
noriさん、早速の回答ありがとうございます。
沖縄から青森への直行便はあいにく就航していません。
せっかくの情報だったのに残念です。
北海道へは５／１〜５／５の４泊５日予定です。
育ちが南国沖縄ですので、雪上走行は全くしたことがなく、
５月上旬北海道の道の状況も残雪がないか不安です。
札幌・函館区間の５月上旬の路面状況はどうですか？
よろしくお願いします。
日時： Mon Feb 23 20:30:19 2004
ゴールデンウィークの札幌−函館間は混雑していますから、ＪＲが一番楽かもしれません。
ただ、レンタカーにする場合に途中の観光が可能なのか、旅行の期間などがわからないので、何とも言えません。
途中の観光をするつもりがないのなら、レンタカーは疲れるだけです。ただの移動に250kmはちょっと･･･。
話はそれますが、沖縄から青森・八戸あたりに飛ぶ直行便はないのですか？
もしあるのなら、特急スーパー白鳥を使って青函トンネル経由で函館入り、という方法もありますよ。
日時： Mon Feb 23 20:20:24 2004
はじめまして！
今年のゴールデンウィークに北海道旅行を予定している沖縄人むとぅです。
北海道に関していて検索していたら、このページにたどり着いたので、
現地情報がほしく投稿しました。
今回、北海道旅行の目的地は函館なのですが、沖縄から北海道への飛行機は札幌しか直行便がないので、札幌・函館間の移動手段を夜行バスにしようか、レンタカーにしようか悩んでいます。どちらが便利なのか教えていただけたらと思っています。（ちなみに一昨年は、富良野から小樽までレンタカーで移動した経験があります。）よろしくお願いします。
日時： Fri Feb 20 0:03:28 2004
こぐまさん、情報ありがとうございます。
いつも開通情報を気にしているのですが、最近忙しくてチェックしていませんでした。
それにしても、３月２７日とは、とんだ「平成１５年度中」ですね。
いつ走りに行けるかなぁ。
それと、暖冬で遅くなっていた流氷も２・３日前についに網走方面に接岸しましたね。
これからがガリンコ号やオーロラ号の活躍どきです。
日時： Thu Feb 19 23:55:52 2004
こんにちは、旭川愛別道路ですが、3/27開通のようです。
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/koutsuu/kaitsuu/index.html
日時： Wed Feb 11 21:18:43 2004
失礼。操作を間違えました。紋別のガリンコ号です。流氷は【海氷情報】で検索してください。すぐ出ます。流氷は大きくはないですが小生としては満足できました。今回はバスで行くツア−でしたが、雪道を走るにはサングラスが必要だなあと思いました。寒さも昼は想像するほどでもなく、関西と同じくらいでした。でも風が吹くと寒いでしょう。帽子、手袋、マフラ−は念のため持参するのがよいでしょう。雪質の違いがわかりました。手で固めても固まりませんので、雪合戦も出来ませんでした。
日時： Tue Feb 10 21:08:41 2004
はじめまして。
今年は異常に気温が高くて道路は非常に走りやすいです。
夜間はさすがに凍りますが、日中なら1km=1分が適応できます。
先月の大雪も一段落して主要な道路はほぼ除雪されてます。
ただ、流氷は見れるかどうかはわかりません。
船で沖に行くと見れるかも知れないですが、今日も陸からは見えませんでした。
日時： Tue Feb 10 10:37:30 2004
noriさんこんにちは。
早速のご返事ありがとうございました。
海沿いって雪は少ないんですね。
苫小牧みたいな感じなんでしょうかね？
でもブラックアイスバーンって地元の人がよく言いますけど
そんなのも想定してた方が良さそうですね。
今回は現地2．5日しか滞在できないため、
片道3時間はちょっと厳しいですね。
オーロラ号で我慢します。
流氷見ることが第一の目的ですから。
色々とありがとうございました。
道東は初めてなのでとても楽しみです。
日時： Mon Feb 9 23:20:42 2004
noriさん、アドバイスどうもありがとうございます。
やっぱり北海道ってすごいですねぇ。九州と同じ国でも随分違うんですね。
考えが大分甘かったようなので、すこし考え直してみようと思います。
それにしてもGWに吹雪くとは・・・
ありがとうございました。
日時： Mon Feb 9 21:03:10 2004
網走−紋別間は約120kmです。冬場で、慣れていないということを考えると少なめに見て片道３時間は考えておきたいですね。
往復６時間として、ガリンコ号に乗っている時間を含めると、朝８時に網走を出て、午後４時頃帰ってくる、という感じでしょうか。
オホーツク海側は通常は雪が少なく、場合によっては路面がきれいに出ていることもあるのですが、
今年は２回ほど大雪が降ってどんな状況にあるのか良くわかりません。
まあ、もう落ち着いてはいると思いますが、この異常気象を考えるとまた降らないとも限りません。
当日の天候によって考えるという選択肢も残しておいた方がいいでしょう。
日時： Mon Feb 9 17:14:47 2004
はじめまして。神奈川在住のものなんですが、
2月に流氷見に行くのに色々と道路情報調べていてここにたどり着きました。
もし分かりましたら教えていただきたいんですが、
流氷観光船乗りたいと思ってますが、
宿泊地は網走でして最寄はオーロラ号になりますよね？
でもガリガリ流氷砕きながら進むガリンコ号に是非乗りたいんです。
でも紋別までってけっこうありそうで。。。
一応レンタカー借りてるんで自由は聞くんですが、
何しろ神奈川の人間なんでスキーに行くことはあっても
車のテール滑って笑っていられるほど慣れてはいません。
こんな人間が網走から紋別まで走ってどのくらいかかりますでしょうか？
また、道って平坦なんですかね？
片道5時間とかかかってしまうのならちょっと考えちゃいます。
よろしくお願いします。
日時： Fri Feb 6 21:29:08 2004
４月初旬ということで、峠を除けば日中は雪のない道の方が多いでしょう。
たとえば千歳空港到着でレンタカーを借りた場合、十勝方面への日勝峠、網走方面への石北峠
などはまだかなりの雪が残っています。それ以外の山間部でも朝方と夕方以降は凍結している可能性があります。
レンタカーはこの時期はまだスタッドレスタイヤを履いていますが、雪道走行の経験がないのであればちょっと（かなり？）不安がありますね。
海岸線ばかりを走ればあまり雪道の心配はないと思われますが、その場合に１週間ではあまりのんびりできません。
１週間で「のんびり」ということですから、今回は札幌付近および以南に絞ってみてはどうでしょうか。
札幌観光、小樽観光、登別温泉、洞爺湖温泉、大沼・函館観光などで１週間なら比較的のんびりできると思います。
ちなみに上に書いた大きな峠も含めて雪の心配なく走ることができるのはゴールデンウィーク以降です。
ただし、ＧＷに石北峠が吹雪通行止めという経験はありますが･･･
日時： Fri Feb 6 16:51:18 2004
はじめまして、九州在住の者です。
4月初旬に北海道旅行を計画しております。レンタカーを借りて、のんびり
一週間くらいかけて、いろいろな場所へ行ってみたいと思っています。
ただ、雪道での運転経験がなく、この季節に行っても大丈夫なものかと
少し不安があります。アドバイスをいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
日時： Thu Feb 5 11:59:54 2004
海からの風は、湿気を多く含んでいるので、体感温度は低いのですが、
気温そのものとしてはあまり低くありません。せいぜい−１０°くらい
でしょうか。
それよりも内陸部での放射冷却現象のほうが、はるかに気温が下がりますので、
車には厳しいです。−２０°くらいまでは平気で下がります。条件がそろえば
もっと下がります。
流氷ですが、昨年は4/4-5に斜里から見られました。場所によると思いますが、
ウトロから稚内まで走れば、どこかでは見られるでしょう。
日時： Thu Feb 5 7:06:53 2004
こぐまさん、noriさん、有り難うございます。チェーン買う余裕があればホームセンターで必要な物を買い込むことと、装備に回した方が良いようですね。
アドバイス通りにします。
素人考えでは内陸部より海沿いのコースのほうが海からの風なんかで凍りそうで、寒そうな気がするのですが、内陸部の方が要注意なのですか。こぐまさんにもいわれたように、海沿いに回った方が一週したって気がするので、基本的に海沿いに行き、流氷（3月でも見られるのでしょうか？）を見物し、美瑛の一面雪の丘を見たいと思っています。まだまだコースに関しては検討中なので
お勧めのコースがあったらアドバイスお願いします。
日時： Wed Feb 4 12:26:56 2004
私はＦＲに乗り続けて２７年、自分の車以外の走行も合わせると50万km以上走っています。
しかも、いかにも「冬には弱い」という雰囲気の車ばかりで（笑）、冬場だけで20万km以上ということになります。
しかし、チェーンは大昔に一度使ったことがあるだけで、現在はもちろん所有すらしていません。
バッテリーは心配ですが、寒冷地仕様の車はバッテリーだけではなく「ダイナモ」（発電機）が異なっています。
ですからバッテリーが大きくてもそれをきちんと充電しきれるかやや心配が残ります。
とはいっても、３月に入っていますからいわゆる「厳冬期」は過ぎています。内陸部だけ注意すれば大丈夫でしょう。
３月に車中泊というのはあまりお勧めできませんが、重装備で何とかならないことはありません。
しかし、上に書いたことから、内陸部に泊まるときはエンジン始動を助けてもらえるように宿をとったほうが良いでしょう。
３月でも道路は道南地方を除いてまだ真冬と変わりませんので、峠などは特に注意して下さい。
日時： Wed Feb 4 10:09:19 2004
ジオランダーITなら大丈夫でしょう。こちらでも使われています。
チェーンですが、本当に要りません。私も持っていませんし、周りで
持っている人はFRの人くらいです。
一応北海道で運転して１５年になります。冬も毎日のように運転してますし、
道内あちこち行きました。それでも、「チェーンがあれば・・」と思った
ことすらありません。FRならともかく、サーフなら大丈夫です。
チェーンを買うお金があるのなら、それこそバッテリーを買うべきです。
ちなみに、北海道では、「夏タイヤ規制」はありますが、「チェーン規制」はありません。
日時： Tue Feb 3 22:40:36 2004
私は毎年夏にレンタカーで北海道を走り回っています。夕張からトマムへカーナビの通りに走ったときに後でどこを通ったのか解りませんでしたが、過去ログにそのような書き込みがあり、納得をしています。noriさん、ksanさん、こぐまさん（他にもおられるかもしれませんが）は土地（北海道）の人と思いますが私は奈良から北海道を旅行する観光者としてこれからいろいろ顔を出したいと思います。
ハッピーさんへ
私も一時ワンボックスカーに乗っていましたので、北海道を夏に車に寝泊まりして走ることを考えたことがあります。でもいざどこで車を止めて寝るのかと考えるとなかなかここで寝るとゆう場所は決めかねました。冬は一晩で雪の中に閉じこめられることも有ります。北海道には単車で回る人たちが泊まるライダーハウスとか、とほ宿とかペンションとか１万円以下で泊めてくれるところがあります。しかし冬は休業するかもしれませんがとにかく安く泊めてくれる宿がありますのでインターネットで捜してください。
日時： Tue Feb 3 17:23:13 2004
こぐまさん、色々と有り難うございます。
まず、タイヤですが横浜タイヤのジオランダーITです。
実は予算の関係で中古です。でもまだゴムの硬化も見受けられませんし、バリ山だったもので・・・やっぱり保険と思ってチェーンも持っておいた方が良いでしょうか。
車についてはディーゼルではないのです。こちらでは規制がどうのこうのとありまして、以前乗っていたいすゞのウィザードから乗り換えたガソリンのサーフです。しかしバッテリーまで交換する予算が無いのですよ。他の物はアドバイス通りそろえるつもりです。衣類や寝具に関しては昔山岳用品店で働いた頃の知識である程度のものは揃えておきます。何はともあれまずはホームセンターですね・・・3月は寒暖の差があるとのこと、運が良ければ凍え死ぬことはないんですね〜出発前にコースが決まったらご報告しますので、アドバイス頂けると助かります。よろしくお願い致します。
日時： Tue Feb 3 11:38:11 2004
あるいは、旭川から、浮島峠を通って紋別へ抜けるのもいいかもしれません。
浮島峠はトンネルですので、石北峠よりずっと楽です。
宿泊地が微妙ですが、初日で無理をしないなら、旭川泊でもいいでしょう。
紋別からはオホーツク海沿いを網走までドライブして、あとはnoriさんの
ルートで富良野へ向かうのがドライブとしても面白いかと思います。
流氷って、オホーツク海沿いならどこでも見られるというわけではないので、
あるていど予定に幅をもたせておいたほうがいいと思います。
日時： Tue Feb 3 10:08:23 2004
宿泊装備については、それくらいあれば大丈夫でしょう。
タイヤですが、例えば、私が昔使ったことのあるダンロップのSJ３はまったく
使えませんでした。銘柄、型番を示してくだされば、確認できると思います。
その他の装備ですが、ワイパーとウォッシャー液は絶対に必要です。
そちらで売っていなくても、こちらではホームセンターやカーショップなどで
必ず売られています。
オイルについては整備ついでに、少々やわらかめのものをいれておくと
いいかと思います。
本当はバッテリーも１ランク上のものがいいのですが、ディーゼルは
もともと大きめのバッテリーを積んでいるので、そこまでは
必要ないかと思います。
あと、スコップ、スノーヘルパーも必要です。これもホームセンター等で
売っています。その他、脱出用のロープがあると便利です。
それから、窓や屋根の雪を下ろすブラシと窓の氷を削る板も必要です。
これも一体になったものが売られています。あと、解氷剤もあったほうが
いいかな。
ですので、北海道に上陸したらまずホームセンターに直行して、
必要なものを揃えてしまうのがいいと思います。
とりあえず思いつくのはそんなところです。
３月初旬の気候ですが、寒暖の差が大きくなるころです。路面状況も
めまぐるしく変わりますので、注意を怠らないようにしましょう。
日時： Tue Feb 3 0:25:15 2004
こぐまさん、早速のレス有り難うございます。
あちこちのHPを見たのですが、北海道って主要道路はしっかり除雪されているのですね。危ないのは都市部の交差点とか脇道だそうで。気をつけます。車中泊に関しても、あるHPで同じこの時期に行かれて死にそうになったとか。ー１５度までのシュラフ、毛布、羽布団、それに予備の3シーズンシュラフを持っていくつもりですが、危なそうなら現地で宿探します。
一番気になるのは、こぐまさんもおっしゃっているタイヤについてです。
スタッドレスに凍結路用があるのをしりませんでした。一応メジャーメーカーのスタッドレスではありますが、チェーンも必要かと思っていました。
実際はチェーンよりスタックしたときに抜け出す為の板とか、寒冷地用のワイパー、オイル、除雪用のスコップなどを準備した方が良いのでしょうか？実際に現地に行くのは3月初旬なんですが、今と気候、温度、路面状況は違いがあるのでしょうか？
日時： Mon Feb 2 23:57:22 2004
海沿いの道と、山沿いの道ですが、一般的にどうこう言えるほどの
違いはないと思います。ただ、一周にこだわるのなら、やはり海沿いを回ったほうが
一周らしいんじゃないでしょうか？
車中泊ですが可能といえば可能です。登山専門店に行って、厳冬期用の寝袋と
シュラフカバーを用意しましょう。
ちなみに、一晩アイドリングで暖を取るのは絶対にやめましょう。
吹雪に見舞われた場合、夜中のうちに排気管が雪で埋り、排ガスが車内に
逆流して窒息死する可能性があり、実際に年に何人が亡くなっています。
それと、チェーンはまず使わないと思います。それより、スタッドレスですが、
ちゃんと凍結路用のものを用意しましょう。スタッドレスにも高速対応を
謳ったものがありますが、中途半端な性能で、北海道では使い物になりません。ご確認を。
日時： Mon Feb 2 23:22:59 2004
こぐまさん、noriさん、早速のアドバイス有難うございました。
帯広には特に用事はありません。地図をぱっと見た印象で網走へ近そうに
見えたため経由しようかと思いましたが、この掲示板で「日勝峠」が難所
と書かれていたので、他のルートを伺いたかったのです。
この分だと、noriさんの「観光案内」そのままのルートになる様な気がし
ます。
こんな心強い掲示板をどうかこれからも続けて下さい。
日時： Mon Feb 2 23:22:15 2004
追伸です。この時期の北海道一周でお勧めかつ比較的安全なルートがありましたら、アドバイス頂けると幸いです。車中泊なら夜は早めに場所を見つけなるべく走らないつもりです。期間は２，３週間で無理せずのんびり廻るつもりなので。道の駅などで車中泊出来れば・・・と考えています。
日時： Mon Feb 2 23:17:48 2004
初めて書き込みさせて頂きます。この度、かねてから嫌気のさしていた仕事を辞め、新しい仕事を始める前にどうしても行ってみたかった冬の北海道一人旅をすることにしました。以前から毎年夏は北海道へは行っておりましたが、冬は初めてです。こちらの掲示板などで道の状況などは調べているつもりですが、海沿いの道と山間の道はどちらの方が比較的走りやすいのでしょうか？もちろん場所や時間、気候によって変わると思いますが、一般的にはどのようなものなのでしょうか？目的地は特に決めていませんが、なるべく一週回りたいと思っています。また、この時期に車中泊って無理があるのでしょうか？ちなみに車はサーフでスタッドレス装着。チェーンは購入予定です。よろしくお願いします。
日時： Mon Feb 2 21:28:13 2004
流氷観光が主目的、ということですから、やはり目的を絞った方が良いでしょう。
こぐまさんと同じく、高速道路で旭川というのが安全だと思います。もちろん帯広に用があるなら別ですが。
８日夜まで「旭川冬まつり」をやっています。「札幌雪祭り」に比べれば格下ですが、大雪像の大きさはギネス級です。
また、層雲峡では「氷爆まつり」をやっています。夜はライトアップされていてとても幻想的できれいです。
道央道で旭川まで走り（冬でも天気が良ければ２.５時間くらい）、冬まつりを見て、ラーメンを食べて、
層雲峡に泊まって氷爆まつりを見て、温泉に浸かる。そして翌日網走へ、というのはどうですか？
流氷観光は、紋別の「ガリンコ号」が有名ですが、網走の「オーロラ号」もいいと思います。
網走で流氷を見たら、「かに本陣 友愛荘」あたりに泊まってかに三昧というのも良いかと思います。
帰りが同じ道じゃつまらない、という場合は網走−(R39)−美幌−(R240)−津別−(r51)−陸別−(R242)−足寄
−(R241)−上士幌−(R274)−鹿追−(r133)−新得−(R38)−富良野、と走れば良いと思います。
層雲峡からの石北峠も道内屈指の難関峠ですが、日勝峠を走るよりも楽しみが多いと思います。
日時： Mon Feb 2 10:49:53 2004
帯広周辺での宿泊には、なにか予定があるのでしょうか？
「安全最優先」ということであれば、高速道路で旭川まで行くほうが楽です。
苫小牧に昼に着いて、日没までに帯広に着くとなると、日勝峠を
通る必要がありますが、この峠は北海道でも厳しい峠の一つです。
「安全最優先」ということであれば、おすすめできません。
「安全最優先」で帯広まで行くのであれば、野塚トンネルを抜ける
ルートになると思いますが、日没までに到着するのは無理でしょう。
日時： Sun Feb 1 22:12:32 2004
「再優先」ではなく、「最優先」です。
日時： Sun Feb 1 22:11:20 2004
初めてお邪魔します。東京に住んでいます。網走か紋別で流氷観光を主目的に
そちらへ伺います。
２/８昼頃にフェリーで苫小牧着、帯広周辺で泊り、翌９日夕方までには網走か
紋別に入りたいと思っています。
その後は、できれば１１日の夕方までに美瑛・富良野に行きたいとも思ってい
ます。
よって、苫小牧から反時計回りに回りたいのですが、より安全な道をお教え
いただけませんか？(多少混んでも安全再優先、日没後は走らないつもりです)
車は７年目の旧プラド、この冬スタッドレスを新調し、チェーンも携行しま
す。スキー帰りの下りアイスバーンの経験も多いのですが、「車で行く」こと
以外、できるだけ無茶は避けたいと思っていますので､よろしくお願いします。
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